Koenigsegg Regera har både dubbelturbo-åtta och eldrift, men ingen växellåda. Vad gör väl det, när bakdäcken ändå är slut?
Etttusen etthundra femton hästkrafter. Så mycket lämnar den dubbelturboladdade, fem liter stora V8-motorn i Koenigsegg Regera. Komplettera med 700 hästkrafter eldrift så får du en rökridå som ställer Fukushima i skuggan. Faktiskt saknar Regera växellåda, bensinmotorn driver direkt på bakhjulen genom en momentomvandlare. I låga farter och vid backning får motorn stöd av eldriften.
Enligt Koenigsegg ska sprinten till, öh, 400 km/h gå på 20 sekunder. När serieproduktionen startar inom kort blir det första gången som Koenigsegg har två modeller samtidigt i produktion: Regera och den mer konventionella Agera.
Foto: Koenigsegg Automotive AB
redaktoren@bytbil.com
