AC Cobra AC Cobra recreation LS3 Räntekampanj 4.95%

Räntekampanj på alla lagerbilar fram till den 31 december 2024. Räntekampanjen ligger på 4.95% via Santander Consumer bank och gäller enbart på ordinariepris. 2016 AC Cobra rekreation, utrustad med en ny LS3-lådamotor som ger 520 hk via en manuell växellåda. Ramen har byggts av en av Sveriges bästa tillverkare med hjälp av Corvette C5 fram-, bak- och bromskomponenter med GAZ coilovers. Vackert klädd och ett unikt utseende för en Cobra-interiör som är mycket snyggare än den ursprungliga racerbilen men känns rätt i en bil som är en modern twist på en kultklassiker. Kroppen är rå aluminiumkropp med svetsar synliga lite som ett flygplan, en väldigt cool look där man verkligen kan se och uppskatta hantverket. Bilen har gått bara 1 918 km sedan den stod färdig 2016 och har bara haft en ägare under den tiden. Chassinummer YVVB1016419770104. 1961 fick Carroll Shelby nyheten att AC Cars från England skulle stoppa produktionen av deras AC Ace-modell eftersom Bristols sexcylindriga motorer inte var tillgängliga längre. Shelby insåg att den lätta och kvicka brittiska roadstern kunde vara en perfekt match för en kraftfull amerikansk V8-motor och att detta kunde vara chansen att bli en riktig bilbyggare, och inte bara en pensionerad racerbilsförare. Mycket snart kontaktade han AC Cars och de skickade honom en motorlös kaross till hans butik i Kalifornien. Med lite hjälp från Ford Motor Company och ett litet team av mekaniker, introducerades den första Shelby Cobra 1962. Den drevs av Fords 260-motor, och senare med en ärevördig 289 V8, och den tog ganska snart sportbilsvärlden med en storm. Kombinationen av lätt kaross, små dimensioner och brutal amerikansk kraft visade sig vara revolutionerande och bilen klarade sig extremt bra i konkurrens över hela världen. Eftersom Cobra var en extremsportbil är det inte mycket i form av utrustning som installerades. Föraren hade full instrumentering vilket var en nödvändighet, snarare än lyx, och inget mer. Alla Cobra var roadsters och det fanns inte ett vanligt cabriolettak, bara en bit duk med plexiglas sidofönster i händelse av regn. Brist på väderskydd kan tolkas som en säkerhetsfunktion eftersom att köra en Cobra på vått underlag i vilken hastighet som helst kan lätt vara dödlig. Cobra hade mycket styv fjädring och passagerarna satt lågt, öppna för väder och vind nästan utan skydd mot vinden, följt av ett brusande ljud från den mäktiga V8-motorn som är en stor del av Cobras attraktionskraft och magi. En riktigt brutalt klingande Cobra som är användbar och säker att göra genom att använda moderna komponenter. Förvisso en Cobra byggd för att verkligen kunna användas och köras men en som lika gärna skulle rulla in på parkeringen en solig söndag. Vi kan ordna en full walkaround på bilen via telefon eller whatsapp +46709152051. Varmt välkomna in till oss på Kaiser Classic.