Mercedes-Benz G 500 4x4² / Designo

I en motorindustri som ständigt kämpar mot allt striktare reglering gällande utsläpp och med en marknad som tycks skrika efter fler och fler bilar som drivs av något annat än bensin kan det stundvis kännas som ett tufft klimat att vara motorentusiast. Samtidigt som vi alla sakta men säkert kommer till insikt med att vi måste producera mer effektiva och bensinsnåla bilar. väl lämpade för stadskörning. aerodynamiskt formade så finns det en liten glöd i oss som säger att motsatsen är det vi vill ha. Det är precis denna lilla glöd som plötsligt brinner lite mer i en när vi nu presenterar denna skapelse. Kanske inte en strömlinjeformad hybrid direkt utan tvärtemot en bil som har vindmotståndet av kylskåp på styltor. Startpunkten för Mercedes G500 4x4² är såklart en vanlig G-klass men slutresultatet är något helt annat. I takt med att intresset för G-klassen ökade drastiskt i början av 2010-talet så fick ingenjörerna i Magna Steyr fabriken i Österrike ett påtagligt ekonomiskt tillskott för att producera något speciellt. Och vad gör man då, med en ökad budget och en förväntan att lyfta en säljframgång som G-klassen till nya höjder? El-variant? Nej! Man beslutar sig för att bygga den ultimata offroadern. Bilen utrustas med bredare skärmar i kolfiber för att täcka de enorma hjulen, ett nytt dämpar system från KW med dubbla dämpare i varje hörn i kombination med den kanske största förändringen, 'Portal axels'. Med tanke på den extrema höjningen har man valt att låna systemet från militärens fordon för att öka markfrigången genom ett typ av växelsystem som placeras ute i navet i varje hörn. Slutresultatet? en fullt rimlig och resonabel citybil som är nästan 14cm bredare och nära 30cm högre än bilen som står som grund. Ingenting kan mäta sig, bokstavligen med en G500 4x4². För att öka möjligheten att smälta in osett på ICAs parkering så är detta exemplar lackerat i Designo Night Black Metallic, en matt svart lack som i kombination med de fullständigt enorma 22" fälgarna i svart ger en helhet som kräver sin respekt. De yttersta delarna av skärmbreddarna är lämnade i matt kolfiber. Ungefär i höjd med dina axlar hittar du dörrhandtagen som öppnar upp till en lyxig och ombonat interiör, klädd i läder och alcantara. Skillnaderna på insidan är inte lika påtagliga som exteriört. Ett diskret emblem i stolarna är det ända som påminner dig. Det och den eventuella fallhöjden ner. Detta är resultatet när ingenjörer får släppa alla hämningar och skapa det ultimata. Något kompromisslöst. Det vi lämnas med är en milstolpe, en historisk punkt i motorindustrin. En bil som är så malplacerad i modern tid att det blir en ikon. Ett måste om du vill ha en av de mest unika bilar med en stjärna i fronten i modern tid. Kolla takhöjden i garaget först bara. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se Ref.nr: M5