Porsche 911 RUF SCR 3,2

Vi älskar Porsche och all historia som finns runt märket. Allt från 912 till 918. Och en del va Zuffenhausen (och Pfaffenhausen) historien som vi har extra förkärlek för är såklart RUF. Det som i mitten av 70-tal övergick från en hobby och en serviceverkstad till det vi idag känner som RUF och ett av de mest igenkännbara namnen i Porsche-svären. 1975 började man förädla Porsches bilar, och vart börjar man då? På toppen såklart, 930. En ökad motorvolym gav bilen strax över 300hk. Ett tåg Porsche själv hoppade på bara några år senare när dom själva uppdaterade bilen med en 3,3l motor och 300hk. Nästa bil Alois Ruf Jr.'s tog sig an kom att ha enormt stor betydelse för företagets framtid. Baserad runt den, i marknaden nya 911SC skapade man bilen som fick namnet SCR, ett ganska logiskt namn 911 SC...R för RUF. Och just startpunkten var viktig. 911SC var nämligen en bil som inte direkt föll marknaden i smaken, så det fanns gott utrymme för förbättring. Motorn gick från 3 till 3,2 liter och från 180hk till 215hk samtidigt som RUF lyckades förbättra bränsleförbrukning tack vare ett bränslesystem från Bosch. 0-100 avklarades en hel sekund snabbare än den tillsynes trötta 911SC både tack vare motorn men även det nya Bilstein chassit och den förfinade växellådan. Exteriört fick bilen ett helt unik utseende med hjälp av nya stötfångare, fram för att göra plats för oljekylaren. Vingen lyftes från 930. Åren som följde gjorde RUF historia genom att följa upp med modeller som kom att sätta rekord världen över. Men SCR kan ses som startskottet. Denna bil byggdes direkt av RUF 1980 innan bilen levererades ny, en resa som väldigt få bilar fick göra. Bilen fick bibehålla sin vita kulör men ger direkt ett annat intryck. Man får intrycket av en 911 som tagits till 11. Vilket stämmer rätt bra. För ett otränat öga så emblemen bak det enda som ger en hint om sanningen. Insidan bjuder på en grå-svart läderinredning med sportstolar från Recaro (Porsche sportstolar har eftermonterats men båda uppsättningarna medföljer bilen.) och Becker radio. Här känner man igen sig från en "vanlig" 911. Framför dig har du en 3-ekrad ratt med tryckt RUF logo och bakom fem RUF specifika mätare. Dryga 13000mil har hunnit avklaras och ringa tre brukare sedan bilen lämnade Alois Ruf Jr och bilen är ett enastående skick, såväl mekaniskt som okulärt. Ett ark ur Porsches historia som sällan eller aldrig kommer till marknaden men som vi på Garage-11 nu är enormt stolta över att kunna erbjuda. Givetvis böcker och dokumentation samt intyg från RUF gällande autenticiteten. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se Refnr: P--