Subaru Outback har många trogna kunder runtom i världen och förstås också i Sverige.
Boxermotorn har morrat tryggt och de rejäla proportionerna har gjort Outback till en bastant och tuff pjäs på vägen.
Nu går Subarus toppsäljare in i sjätte generationen och möter en betydligt tuffare konkurrens än för tio år sen.
Så hur har Outback vässats?
Till att börja med att bilen skapats på nya Subaru Global Platform, som redan har gjort jobbet med nya generationsmodeller som Forester och Ascent.
Plattformen har finjusterats för Outback, och Subaru kan skryta med att det ger stora förbättringar i kaross, framfjädring och vridstyvhet. Så räkna med nya toppresultat i Euro NCAP senare.
Men en av de större nyheterna hittar vi under huven, en turboladdad 2,4-liters boxerfyra som pumpar ut 260 hästkrafter.
Det erbjuds även en omarbetad 2,5-liters boxerfyra som fått lite fler hästkrafter jämfört med tidigare, närmare bestämt 182.
Alla detaljer för de europeiska versionerna är inte släppta, men sannolikt kommer en hybridmodell (som Toyotas självladdande).
Naturligtvis kommer alla modeller med fyrhjulsdrift som standard.
Och standard i alla modellversioner är förarassisterande system EyeSight standard. Det inkluderar bland annat adaptiv farthållare med filhållningsassistans och trötthets- och distraktionsvarnare.
Systemet kan byggas ut med bland annat döda vinkel-varnare, filbytesassistent, varnare för korsande trafik bakom bilen (vid backning) och head up-display.

På insidan hittar vi en ny infotainment-bildskärm på 11,6 tum som drivs av Subarus Starlink-system och sägs vara ett av de bättre infotainment-systemen på marknaden tack vare den lättillgängliga informationen och de snabba svarstiderna.
Och lastutrymmet , som var stort redan tidigare, har utökats med runt 100 liter.

Räkna med att försäljningen i Sverige drar igång under någon av de första månaderna av 2020.