Pengar var ingen trång sektor för traktormagnaten Ferruccio Lamborghini. För journalisten Athos Evangelisti förklarade han sin intention att börja bygga bilar. Normala, konventionella bilar. Men de skulle vara perfekta.

Året var 1963 och Lamborghini hade presenterat showbilen 350 GTV. Det var en bil precis så som Ferruccio ville ha den: en rättfram Gran Turismo avsedd för snabba och bekväma resor genom landet.

Men bara tre år senare hade Lamborghinis ingenjörer spårat ur. Med en högvarvig V12-motor och ett mittmotorchassi för gatbruk begick Miura premiär, med en underskön kaross signerad Marcello Gandini. Och så skapades myten runt märket Lamborghini. Traktorgubben fortsatte försöka prångla ut frontmotormodeller som Islero, Espada och Jarama, men vem minns dem i dag?

Lamborghinis eget museum, som slog upp portarna 2001, har renoverats för att fira jubileet. Med vita golv och gråa väggar ska bilarnas former framträda tydligare. Inte bara Miura ställs ut, utan självklart finns här märkets hela modellhistoria.

Har du vägarna förbi Sant’Agata Bolognese i sommar får du inte glömma att stoppa in näsan, hela första våningen kommer att vara tillägnad just Miura.

Foto: Lamborghini
redaktoren@bytbil.com