Ferrari har presenterat nya laddhybriden 296 GTB som är den italienska biltillverkarens första sexcylindriga modell sedan 1970-talet och Ferrari Dino. 

296 GTB har en mittmotor och får en hybriddrivlina bestående av en treliters V6-motor med dubbelturbo där cylinderbankarna är lutade med en vinkel på 120 grader mellan varandra. Den breda vinkel ska hjälpa till att skapa en låg tyngdpunkt, samtidigt som tillräckligt med utrymme skapas för att turbos ska kunna monteras ovanpå. 

V6:an varvar upp till 8 500 varv/min och är matad till en åttaväxlad dubbelkopplingslåda. Den har även en elmotor. Bensinmotorn genererar 663 hästkrafter på egen hand, och elmotorn adderar 167 hästkrafter. Den totala systemeffekten är 830 hästkrafter, medan vridmomentet levererar 740 Nm, och självklart är bilen bakhjulsdriven. Batteriet som finns är på 7.45 kWh och vill man, så går det att köra 2,5 mil enbart på el.

LÄS MER: Här är världens enda Jerrari – hälften Jeep hälften Ferrari

0-100 km/h ska gå på 2,9 sekunder (0-200 km/h på 7,3 sekunder) med en topphastighet på över 330 km/h. Runt Fiorano-banan går det på 1:21, vilket är snabbare än Ferrari 488 Pista. 

Eftersom de har tagit bort en cylinder har Ferrari lyckats minska längden på hjulbasen med cirka fem centimeter. Dessutom är motorn lättare. Allt som allt är 296 GTB 456.5 centimeter lång, 195,8 centimeter bred, 118,7 centimeter hög och väger 1 470 kg. 

Är bilen trots detta för tung, så finns tillvalspaketet Assetto Fiorano. Då minskar vikten med ytterligare 12 kilo, tack vare lättare dörrpaneler, kolfiberdetaljer, och en bakre vindruta i polykarbonat. Då får man även stötdämpare från Multimac, ytterligare element som förbättrar aerodynamiken, samt Michelin Pilot Sport Cup 2 R däck. Interiören följer samma tema och stil som i Ferrari SF90. 

Ferrari har inte avslöjat några priser, men leveranserna startar antagligen i början av nästa år.

LÄS ÄVEN: Video: Rimac Nevera i dragrace mot Ferrari SF90 Stradale – varning för utklassning