Nya toppmodllerna av Cayenne har en systemeffekt på 500 kW (680 hk) tack vare en fyraliters V8 (404 kW/550 hk) och en elektrisk motor (100 kW/136 hk) integrerad i den åtta-stegade automatlådan Tiptronic S.

Maximala vridmomentet 900 Nm gör att bilen accelererar från 0 – 100 km/tim på 3,8 sekunder och når en toppfart av 295 km/tim.

Ska man tro Porsche stannar förbrukningen på  3,9 – 3,7 l/100 km (bensin) och 19,6 – 18,7 kWh/100 km (eldrift). På ren el komme bilen 40 km.

Eelmotorn är placerad mellan V8-motorn och den åttastegade automatlådan Tiptronic S. De två motorerna är sammankopplade via en separerande koppling inuti hybridmodulen. Bilen kan nå en toppfart av 135 km/tim enbart med hjälp av elmotorn.

Litiumjon batteriet är placerat under golvet i bagageutrymmet och har en kapacitet av 14,1 kW. Högspänningsbatteriet kan laddas fullt på 2,4 timmar med växelströmsladdaren på 7,2 kW som ingår i standardutrustningen, när man använder ett uttag med 400 volt och 16 amperes säkring.

Laddningen tar sex timmar från ett vanligt eluttag med 230 volt och säkring med 10 ampere.

Cayenne Turbo S E-Hybrid och Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé har till exempel det elektriska antikrängningssystemet Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), differentialspärr till bakaxeln Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), högprestanda-bromssystem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), 21 tums lättmetallfälgar i Aero-design, skärmbreddare i exteriörfärg, styrservo Power Steering Plus och Sport Chrono-paketet som standard.

Alla fyra hybridversionerna av Cayenne kan beställas från och med nu. Priserna börjar på 934 000 kronor för Cayenne E-Hybrid och 979 000 kronor för Cayenne E-Hybrid Coupé. Cayenne Turbo S E-Hybrid kommer att kosta från 1 725 000 kronor och Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé börjar från 1 765 000 kronor.

För ytterligare information, bilder och fotomaterial besök Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com