M Sverige har i år skickat ut förtroendevalda i 13 olika lokalklubbar för att kontrollera hur många trafikanter som stannar vid stoppskyltar. Totalt har över 6 000 trafikanter på 18 orter kontrollerats.

Undersökningen visar att 30 procent inte stannade vid stoppskylten.

Hos bilisterna var siffran 26 procent. De som uppförde sig bäst var motorcyklisterna, där bara 15 procent struntade i stoppskyltarna.

Cyklister värst

De som oftast struntade i stopplikten var cyklister. Enligt M Sveriges stickkontroller stannade bara en av tio cyklister vid stoppskyltarna. Näst sämst var elsparkcyklister, där 78 procent inte lydde stopplikten.

Motsvarande undersökningar har genomförts tidigare: 2013, 2016 och 2020. Vid dessa tillfällen var det 32, 23 respektive 25 procent som inte stannade vid stoppskylten. Med andra ord ses det ingen bättring.

– Att resultaten inte förbättras tyder på behov av bättre information i skolor och från myndigheter för att stärka reglernas legitimitet. Stoppskyltarna sitter där de sitter av en god anledning. Förutom att det finns risk att man själv eller andra utsätts för fara så handlar detta om en trafikförseelse där bötesbeloppet är 2 500 kronor, säger Heléne Lilja.

Andel som inte följde stopplikten:

Cykel: 90 procent.

Elsparkcykel: 78 procent.

Motorcykel: 15 procent.

Personbil: 27 procent.

Taxi: 32 procent.

Buss: 22 procent.

Lastbil: 36 procent.

Lokal statistik:

Källa: Riksförbundet M Sverige