Husbilarna slipper chockhöjningen av fordonsskatten efter nya WLTP-värdena för utsläpp. Men nybilsbranschen som omsätter 100 miljarder om året får inget besked från regeringen. Bakgrunden är enligt uppgifter oenighet med Miljöpartiet. – Regeringen har inte återkommit till oss med sin synpunkt, säger Centerns Rickard Nordin till BytBil.
Efter ett framgångsrikt lobbyarbete lyckades husbilsbranschen stoppa skattechocken som skulle slå igenom 1 september. Efter påtryckningarna väljer Transportstyrelsen att tolka lagen som att de inte behöver höja.
– När den nya lagstiftningen träder i kraft den 1 september förändras inte uttaget av fordonsskatt för husbilar. Det innebär att beräkning av fordonsskatt för husbilar även fortsättningsvis utgår från ”skälig grund”, även om det finns ett angivet CO2-värde, skriver Ullabritt Andersson på Transportstyrelsen i en debattartikel i GP.
När det gäller nya personbilar svävar fortfarande bilköpare, bilmärken och återförsäljare i okunnighet om vad som händer med skatterna om bara fem månader. Inte ens regeringens samarbetspartier vet. Kommer en ny Volvo öka 40 – 60 procent i fordonsskatt? Eller får Sverige ett undantag?
– Regeringen har inte återkommit till oss med sin synpunkt och sina förhandlingspositioner (om det öht ligger inom Januariavtalet). Så innan dess har vi inget att ta ställning till. Så frågan ligger på regeringen skulle jag säga, säger Rickard Nordin, Centerpartiets talesperson i klimat- och energifrågor, till BytBil.
Enligt uppgifter vill Socialdemokraterna skjuta upp höjningen till 1 januari 2021 då hela Bonus-Malus-systemet för bilar ska ses över. Men Miljöpartiet vill att höjningen ska slå igenom direkt. Resultatet kommer att bli att reglerna för fordonsskatten kommer att ha ändrats tre gånger på 2,5 år.
Nybilsbranschen i Sverige omsätter cirka 100 miljarder kronor årligen och nu är frustrationen stor över att ingen vet säkert vad som ska hända med skatterna om bara fem månader.
En effekt har blivit att priserna på begagnade bilar med stora bensin- och dieselmotorer har gått upp, då en del bilköpare väljer en nyare begbil med samma motor för att slippa höjd skatt i tre år.
Så mycket kan skatten höjas
Modell / Drivmedel / Skatt i dag / Ny högre skatt
Audi A1 / Bensin / 1590 / 3722
Audi A4 Avant / diesel / 6001 / 9206
BMW 840d / Diesel / 9085 / 12908
BMW X5 / diesel / 8844 / 14750
MercedesB220 / Diesel / 3900 / 6001
Mitsubishi Outlander / Laddhybrid / 360 / 360
Renault Clio / Bensin / 1836 / 3640
Skoda Fabia / bensin / 1262 / 2902
Toyota RAV4 / bensinhybrid / 1180 / 3066
Volvo V60 CC / Diesel / 6554 / 9688
VolvoXC40 / Bensin / 6832 / 10042
Volvo XC40 D3 / diesel / 5333 / 8362
Volvo XC 40 T5 / Bensin / 6832 10042
VW Golf SC / diesel / 3232 / 5524
VW Tiguan / Diesel / 6554 / 11737
Källa: BIL Sweden
