Vacker att titta på – och grym att köra när man sitter i sin cockpit. Här är Aston Martins nya V12 Speedster som ska putsa upp varumärket för den anrika brittiska tillverkaren.
– Vi vill ge en rå och äventyrlig upplevelse, säger Matt Becker, chefsingenjör på Aston Martin.
James Bonds favoritbilmärke Aston Martin har haft några tuffa år. Kostnaderna har skenat samtidigt som försäljningssiffrorna fallit för det anrika brittiska bilmärket.
Men för några månader sen kom en ny delägare in med välbehövliga pengar: investmentföretaget Investindustrial Group, med bas i Luxemburg, ägde tidigare motorcykeltillverkaren Ducati, men sålde i våras till Audi för ett belopp på närmare åtta miljarder kronor.
Investeraren har fått 37,5 procent av aktierna i Aston Martin och investerar 1,7 miljarder kronor, som ett kapitaltillskott. Det kan bli en vändning för den sargade biltillverkaren.
Och lägligt nog passar därför Aston Martin på att visa musklerna med sin nya V12 Speedster, en sportbil med cockpit-liknande förarkabin och utan vindruta. Precis som McLaren Elva och Ferrari Monza.
Under kolfiberkarossen sitter en aluminium-plattform med blandade delar från DBS Superleggera och Vantage.
Och under huven? Jo, här finns en 5.2-liters V12:a med dubbelturbo som utvecklar nästan 700 hk och ett vridmoment på 752 Nm.
Det gör att bilen slungas iväg från 0 till 100 km/h på 3,5 sekunder och en begränsad toppfart på 300 km/h.
Om man inte oroar sig för flugor i ansiktet kan det bli en rätt häftig upplevelse bakom ratten.
– En rå, spännande körupplevelse och att bilen är öppen ger en extra dimension, säger chefsingenjören Matt Becker.
– Det blir inte häftigare än så här.
Det var Aston Martins speciella utvecklingsvdelning Q (får du James Bond-vibbar här?) som fick ganska fria händer att skapa en bil med tydlig flört till racingshistorien.
Bara 88 bilar ska byggas och prislappen kommer landa på cirka 10 miljoner styck.
