Vetduvad AB
Bilen har en lågeffektmotor med högt vridmoment jämfört med en bensinare utan turbo. 215 Nm är mer än för 6-cylindriga lyxbilar som Volvo 264 och Mercedes 280 SE från slutet av 70-talet. Men eftersom maxvridet tas ut vid låga 1750 rpm blir effekten låg även om bilen är stark på låga varv. Ett bra vrid finns kvar upp till 100-110 km/h på femmans växel. Motorns relativt låga effekt är ett resultat av att vridmomentet inte är så märkvärdigt för högre varvtal/högre hastigheter. Effektmässigt påminner motorn om en 1,6-liters bensinare utan turbo från 110 km/h upp till 130 km/h.Så bilen är alltså pigg på 5:an i runt 80-90 km/h. Men i litet högre hastigheter, om man t ex skall man göra en omkörning på en 110-väg känns den kanske som en bensinare i samma storleksklass utan turbo. Det var det lilla pris man fick betala för att få till en skattebefriad miljöbil i början på modellåret 2011. Men för den som brukar ta det lugnt och håller sig till fartgränserna även på 110-vägar bör det här inte vara ett märkbart problem.Motorn är f ö i stort densamma (DLD-motorn) som Volvos 1,6-litersdieslar fast med en enklare turbo med lägre laddtryck (Ford ägde som bekant Volvo fram tills relativt nyligen).Bilen är billig p g a att starkare varianter brukar vara mer populära trots skattebefrielsen och p g a att vi vill använda garaget till annat.
556565-3556
Blåbärsstigen 29
941 41Piteå