Motornyheter från bytbil.com tisdagen den 21 maj 2013
I går läckte de första bilderna på nya Range Rovern ut – och det tog inte lång tid innan dess att Land Rover ryckte pluggen och gick ut med en officiell presentation.
I 42 år år har Range Rover rullat och nu är det dags för den fjärde generationen av bilen – och den är i rättan tid, det var tio år sedan sist. Så vad har då hänt? Det är en mer aerodynamisk och något slankare varelse vi får se. Designen (signerad Gerry McGovern) känns igen en del från lillebror Evoque.
Men det är inte det utseendet som är det mest intressanta. Det som inte syns är nästan mer spännande. Nya generationens Range Rover blir hela 420 kilo lättare än sin föregångare, en bantning som kan tillskrivas lättviktsteknik inlånad från koncernbrodern Jaguar. Bland annat är nya Rangern den första suven i världen som kan ståta med både chassi och kaross helt i aluminium.
Nytt är även att hjulupphängningen fått nya komponenter med fristående hjälpramar där länkarmarna och den helt nya luftfjädringen sitter. Det hela ska enligt Land Rover ge en ”flackare, mer självsäker kurvtagning, md en neutral och intuitiv styrkänsla”.
Generationsskiftet innebär även en uppdatering av märkets ”Terrain Response Auto System” – ett system som analyserar rådande konditioner och som automatiskt anpassar inställningarna för att ge bästa terrängframkomlighet.
Motoralternativen kommer att dels bestå av gamla kändisar, däribland V8-diesel på 313 hästar och den kompressormatade bensin-V8:an på 510 kusar, men även av nya mindre förmågor. Exakt vad vi kan förvänta oss återstår att se, dock vore det sannolikt om den nya treliters V6:an som bland annat ska användas i nya Jaguar F-type är en av dessa. I tiden ligger ju även hybriddrift – så räkna inte bort det alternativet.
Land Rover uppger inte exakt Range Roverns dimensioner, däremot så nämner de att den nya generationen har fått en förlängd hjulbas (+118 millimeter) jämfört med tidigare generation. Utrymme som baksätespassagerare kommer att jubla över. Detta tillsammans med att mycket arbete lagts ner på att få till en riktigt tyst och komfortabel kupé lär göra att Range Rover även i framtiden huserar i den lyxigare delen av suvsegmentet.
Världspremiär för bilen blir det den 6 september i London, och sedan är det Parissalongnen som gäller. Då kommer även all den tekniska informationen. Försäljningsstarten drar igång under hösten och leveranserna av nya Range Rover väntas till början av nästa år.
redaktoren@bytbil.com