Motornyheter från bytbil.com fredagen den 24 maj 2013
Officiell: Audi Q5 facelift
Mellansuven i Audis modellutbud har uppdateras. Men vad är nytt? Förutom att bilen har piffats till lite när det kommer till det kosmetiska ska det vara snålare motorer och en ny, bättre styrning.
Framtill innebär faceliften att grillen fått avkapade hörn och att det nu är kromribbor som gäller. Stötfångaren har också stöpts om och dimljusen har fått kromringar. Nytt är även att strålkastarna fått LED-ljus som omger själva lampan. Detta kommer dock bara med på köpet om man väljer till xenon-strålkastarna – motsvarande utformning får även bakljusen. Även diffusorinsatsen och ändrören har fått ny design – i två olika utföranden beroende på vilken motor man väljer.
Audi har även utökat antalet exteriörfärger med fyra och för de som ytterligare vill individualiseras sin Q5:a går det att välja till antingen S line- eller offroad-paket.
På insidan har Audi putsat på både ergonomi och detaljer och rattkontrollerna ska ha förbättrats. Tre nya interiörfärger, tre tyger och tre läderklädslar gör att det numera finns 35 olika kombinationsmöjligheter.
När det kommer till motor och chassi har det senare fått förbättrad stötdämpning och fjädring – vilket översätts till bättre komfort. En nyhet är att den elektromekaniska servostyrningen har fått en mer direkt utväxling vilket ska ge föraren en bättre känsla för vägen. Styrningen är adaptiv och anpassar sig efter bilens hastighet. Vid körning rakt fram ska den inte dra någon energi alls vilket innebär en sänkning av bränsleförbrukningen med cirka 0,2 liter per 100 km.
Motoralternativen är sex till antalet. Tre dieslar, två bensinare och en bensinhybrid. Samtliga konventionella drivlinor kombinerar direktinsprutning med överladdnning och kommer med start/stopp-system. Snålast i gänget är 2,0 TDI i utförandet med 143 hästar. Då hamnar förbrukningen på 0,53 liter milen (manuell). Samma motor finns även med 177 hästkrafter, men då hamnar bränsleförbrukningen på 0,6 liter per mil.
Toppdieseln är en V6:a på tre liter och med den kommer 245 hästar och ett vridmoment på 580 Nm. Här finns endast valet på dubbelkopplingslådan S-tronic och quattro är standard. För de som gillar att stampa på gasen kan nämnas att 0-100 km/h avklaras på 6,5 sekund. För de som snarare är ute efter bättre bränsleprestanda och kör efter EU-cykeln ligger förbrukningen på 0,64 liter milen.
Bensinmotorerna 2.0 TFSI och 3.0 TFSI är båda nya och ersätter tidigare motorerna 2.0 TFSI och 3.2 FSI. Tvålitersmotorn ger nu 225 hästkrafter och 350 Nm, detta till 0,76 liter milen. Den nya trelitershistorien är samma motor som sitter i S4, men som har fått ett lite mer blygsamt effektuttag. Nu är det 272 hästkrafter som gäller och vridmomentet skrivs till 400 Nm. Det här blir valet för de som vill ha det sportigaste alternativet och sprinten från stillastående upp till 100 km/h går på 5,9 sekunder.
Slutligen så kommer Audi även att erbjuda uppdaterade Q5 som hybrid. Motorn är då den gamla 2.0 TFSI (med 211 hästkrafter) och den har kompletterats av en elmotor med en toppeffekt på 54 hästar. Tillsammans ger dessa båda drivkällor en korttidseffekt på 245 hk och ett systemvridmoment på 480 Nm. I el-läget kan bilen tillryggalägga upp till tre km vid en konstant hastighet av 60 km/h och topphastigheten på ren eldrift är 100 km/h. Bränsleförbrukningen vid blandad körning ligger på 0,69 liter/mil.
Förförsäljningen av Audi Q5 öppnar denna vecka och de rekommenderade cirkapriserna startar på 341 500 kronor (2.0 TDI quattro 143 hk). Marknadsintroduktionen är planerad till början av september.
redaktoren@bytbil.com