Ingen superbil från Jaguar
Jaguar överger alla planer på att förverkliga superbilen C-X75 som drevs av både elmotorer som laddades av gasturbiner och en 500 hk stark turbofyra.
– Det är inte passande att bygga en sådan här bil, säger Jaguar-chefen.

Bakom beslutet står företagets ambitioner att fortsätta utveckla sitt varumärke och i de planerna finns inte plats för en superbil. Jaguar och systerföretaget Land Rover är just nu bland de få lyckligt lottade företag som faktiskt bryter trenden och ökar sin försäljning på Europas krisande bilmarknad, samtidigt som USA- och Asienförsäljningen också går bra.

För att inte tappa moment på volymbilarna har man nu bestämt att superbilskonceptet C-X75 från 2010 inte ska bli verklighet, bekräftar Jaguar-chefen Adrian Hallmark för branschtidningen What Car.

– Det är inte passande att bygga en sådan här bil som kommer kosta över en miljon pund (motsvarande 10,8 miljoner kronor, reds anm).

Konceptbilen visades första gången upp på bilsalongen i Paris för två år sedan och visade mycket spännande ny teknik, som i stället kommer sippra över till märkets övriga modeller.

Gasturbiner och turbomotor
Bilen imponerade med innovativa gasturbiner som laddade batterierna. Fyra elmotorer – en per hjul – bidrog till att skicka upp bilen i 100 km/h på 2,8 sekunder, samtidigt som bilen hade lägre utsläpp än en Toyota Prius. Med fulladdade batterier lovade Jaguar även en räckvidd på 60 miles, eller 97 kilometer. Dessutom hade bilen en 1,6 liter stor turbofyra på 500 hästkrafter.

– Det vi lärt oss från bilen är helt klart av betydelse. Vi har tagit över 100 patent på tekniken vi använt.

Om nästa generation Jaguarer får gasturbiner är dock inte spikat, men Hallmark avslöjar att framtida högpresterande motorer kommer använda sig av turbotekniken från C-X75. Dessutom är det inte otroligt att en del av de viktbesparande lösningar med kolfiberkonstruktionen kommer framtida Jaggor till godo.

Olof Adlercreutz
redaktoren@bytbil.com